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          做最好的電動車

          新國標去哪兒了

          文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2014-04-08 10:53:00【

           

           

          01 等等等等

          電動車

              行業發展至今,關于新國標的話題一直都被擺上重要的議程但又都懸而未決。沉寂多年的電動車新國標被提上日程,盡管出臺時間眾說紛紜,但這一消息卻像一記重磅炸彈,讓一度冷清的電動車行業又起波瀾,給人們留下無限的想象空間。

           

              眾所周知,一個新國標的出臺與實施關乎著整車企業、配套商、經銷商的前途命運,關于著整個產業鏈能否健康地發展下去,得到一個良性的循環。各企業都對即將出臺的新國標在充滿著期待的同時也存在著些許的擔憂。一旦新國標出臺了到底會對行業造成一個什么樣的沖擊,造成多大的影響。這其中牽涉的太多。部分經銷商表示,希望新國標的出臺或許能成為對每況愈下的行業市場的一根“救命稻草”,希望能夠盤活整個產業鏈,激活企業的創造力與激情。為行業重新注入一劑有利的強心劑。

           

          02“草根”的電動車

          電動車

              然而因為“身份不明”,電動車從誕生的那天起,就注定了它“命運多舛”。一方面它不算摩托車,不能在機動車道上“溜達”;另一方面,大多數電動車都突破了電動自行車標準有關時速和重量的規定,在機動車道上“馳騁”時,難免遭來各種異樣的目光。甚至被扣上了“馬路殺手”的帽子,而屢遭“圍追堵截”。

           

             但發人深省的是,無論是四部委的限期淘汰,還是大同小異的地方禁令,都沒能阻擋住電動車的滾滾車輪。電動車像野草一樣,在各種禁令的夾縫中頑強生長;在普遍“超標”的尷尬事實中不斷壯大,短短十來年,全國電動車保有量就突破2億輛。

             電動車之所以越禁越多,不僅是因為電動車“車多勢眾”導致“法不責眾”,更是“草根群體”對電動車的強大剛需,2億輛電動車身后站著2億個粉絲,這個龐大的群體,用行動證明了一個事實:城市規模迅速擴大,20公里的限速,根本“拽”不住電動車丈量城市的腳步。


          03 理想豐滿 現實殘酷

          電動車

              但是問題同樣存在。我們回過頭來思考,為什么這十幾年過去了關于電動自行車國標的問題一直沒有徹底的一個著落,這其中必然存在著很多的困難。因為這是牽涉整個行業各方的利益問題,也許執行起來的難度更大。

           

              在我們看來,對于種種關于電動車管理、整治等的問題,不管關于新國標的變化有多大,最重要的一點就是讓電動車行業走向規范化的管理模式,企業與經銷商調整好自身心態,頂住壓力,另辟蹊徑,根據形勢發展適當調整自己發展步伐與策略,相信這樣行業會有另一番輝煌的景象。

           

           

          ——轉自全國電動車網

           

           

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