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          電動三輪車面臨3大機遇2大挑戰

          文章出處:網責任編輯:作者:路基亞人氣:-發表時間:2016-01-10 10:50:00【

          2015年已經成為過去,在這一年中,電動車行業里,無論電動自行車,電動車市場競爭如何,行業整體銷量如何,都已經成為了過去。2016年開端,許多經銷商紛紛籌劃轉行,將目光瞄準電動三輪車領域,那么電動三輪車市場究竟還有多大的潛力呢?

           



          電動三輪車產業市場:空間較大

          電動三輪車因為起步晚,所以市場并未完全開發。根據數據調查,目前電動三輪車的社會保有量在4500~5000萬之間。與電動自行車目前2億的保有量相比,電動三輪車市場距離飽和還很遙遠。未來還有巨大的市場增量空間??傮w來看,電動三輪車產業發展前景及空間更加廣闊。

          電動自行車為電動三輪車提供技術支持

          電動三輪車是與電動車自行車有重合之處,因此,任何電動自行車行業內的技術創新都將影響到電動三輪車行業的發展,可以說,在技術上,這兩個行業是相互依存、共同存在的。目前行業研發出的電動自行車的核心技術,可以為電動三輪車的發展提供技術支持。

          電動三輪車可彌補電動自行車的不足

          電動自行車不能裝載貨物,而電動三輪車可以彌補這一空缺,因此備受老年人以及需要載貨的消費者的追捧,并且在快遞行業使用廣泛。伴隨著快遞行業的發展,電動三輪車的市場需求將會更大,也將獲得更多行業內外的支持。白巖松、孟非等知名主持人就曾公開表示過對于電動三輪車的聲援。電動三輪車有著不可取代的優勢,可以獲得長遠的發展。

          即便電動三輪車市場廣闊,但是同樣也存在著一些問題制約著電動三輪車的發展。

          政策標準懸而未決

          與電動自行車相類似的是,電動三輪車的國家標準遲遲沒有出臺。因沒有國家標準,導致許多地方尤其是城市將限制或禁止電動三輪車的上牌與上路。在這方面上極大的限制了電動三輪車的發展。

          就目前的情況來看,許多二三線城市已經出臺政策,不允許電動三輪車上路,比如呼和浩特、邢臺、鹽城、濟南等等??爝f使用電動三輪車,因不具備上牌上路資格而不準使用;小商小販使用電動三輪車將會受到當地執法部門的驅趕甚至強制性收繳的待遇。這些都極大的阻礙了電動三輪車的發展。

          還未形成行業品牌格局

          目前的電動三輪車市場還未成熟,電動三輪車還沒有出現具有明顯實力優勢的企業,也并未形成實力雄厚的領導品牌,這導致了目前行業內沒有形成完整的品牌格局。而在這種態勢下,電動三輪車領域的競爭將會更加激勵。為了降低成本,部分小企業可能會降低產品品質,偷工減料,形成惡性競爭。同時,不穩定的品牌格局對于經銷商們來說也是一個挑戰。經銷們選擇品牌沒有保證,隨時有可能在激勵的競爭中被淘汰。

          2015年以來,三輪電動車在二三線城市異軍突起,銷售情況樂觀,對此,部分有實力的整車企業開始加大對電動三輪車開發與制造的投入,各個基地的電動三輪車制造基地迅速崛起。但是同樣的,電動三輪車也面臨著多種挑戰,不論是政策方面還是經驗方面,電動三輪車領域都有所欠缺。想要在2016年轉入電三領域的話,也要經過深思熟慮,當心賠了夫人又折兵。

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